FAQ

올바른 제품을 받도록 볼트를 주문하거나 견적을 요청할 때 어떤 정보를 제공해야합니까?

당신은 볼트를 주문하기 위해 갔고 올바른 패스너를 받도록하기 위해 어떤 정보를 제공 해야하는지 알지 못했습니까? 당신은 혼자가 아니기 때문에 긴장을 푸십시오. 파스너를 매일 처리하지 않으면 올바른 볼트를 받도록 제공 해야하는 모든 필요한 정보를 이해하지 못할 수 있습니다. 좋은 소식은 Haiyan Bolt의 숙련 된 영업 직원이 올바른 자료를받는 데 필요한 모든 질문을하도록 훈련된다는 것입니다.

아래는 제공 할 정보 목록과 각 요소가 가격 및 리드 타임에 어떤 영향을 미치는지에 대한 설명입니다.

수량

맞춤형 제조 품목의 경우 런 크기는 각 부품의 가격에 큰 영향을 미칩니다. 모든 패스너 생산과 관련된 고정 비용이 있으며 장비 설정 비용 및 테스트 요금을 포함 할 수 있습니다. 이러한 비용은 생산 실행의 규모에 관계없이 동일하며 수량이 증가함에 따라 파트 당 비용으로 분류되면 감소합니다. 소수의 볼트를 주문하면 아연 도금 및 열처리에 대한 최소 비용도 작용할 수 있습니다. 수량은 또한 제품을 생산하는 데 필요한 리드 타임에 영향을 줄 수 있습니다. 매우 큰 달리기에는 더 많은 기계 시간이 필요할 수 있으므로 제조하는 데 시간이 더 걸릴 수 있습니다.

치수

패스너의 직경과 길이는 볼트 가격에 극적인 영향을 미칩니다. 볼트를 제조하는 데 사용되는 강철은 파운드마다 구입하여 판매되므로 볼트가 무거워지면 비싸게됩니다.

마치다

구조 패스너는 부식성 코팅 또는 베어 메탈 (일반 마감 또는 검은 색이라고 함)으로 생산 및 공급할 수 있습니다. 가장 일반적인 부식 내성 코팅은 핫 다프 아연 도금이지만 아연 도금 및 기타 옵션도 제공됩니다. 다른 코팅은 일반 마감 패스너의 가격에 추가 될뿐만 아니라 리드 타임을 늘릴 것입니다.

등급

DIN, BS, ASTM, SAE 또는 AASHTO 등 볼트 등급은 가격에 영향을 미칩니다. 다양한 등급의 볼트는 다른 유형의 원료를 사용하기 때문에 사용되는 강철 원형 막대의 화학적 조성에 따라 비용이 다릅니다. 또한 일부 사양에는 열처리 또는 특수 테스트가 필요하며, 둘 다 비용과 리드 타임을 추가하여 패스너를 생성합니다.

구성

볼트 유형 (예 : 헤드 볼트, 구부러진 볼트 또는 직선로드)은 비용 및 리드 타임에 영향을 미칩니다. 특정 패스너 유형은 다른 제품보다 제조 작업이 더 많거나 적습니다. 각 작업을 처리하는 시간은 가격에 영향을 미칩니다. 구성에 따라 다양한 장비와 기계류가 사용되므로 리드 타임은 필요한 패스너 유형에 따라 다릅니다.

스레드 길이

대중의 믿음과는 달리, 대다수의 건축 패스너에 대한 "표준 스레드 길이"와 같은 것은 없습니다. ASME는 제목 볼트에 대한 일부 표준을 설명하지만 종종 더 많은 스레드가 필요합니다. 구부러진 볼트 및 스레드로드 외에도 제목 볼트에서 원하는 스레드 길이를 통신하는 것이 중요합니다.

견과류, 와셔 및 액세서리

볼트에 너트, 와셔, 앵커 슬리브, 앵커 플레이트 및 기타 액세서리가 필요한 경우 각 장치의 가격에 영향을 미칩니다. 특수 너트, 와셔 및 액세서리는 볼트 자체보다 생산하는 데 시간이 오래 걸릴 수 있습니다.

Haiyan Bolt 영업 사원은 제공되는 볼트 등급에 가장 저렴한 호환 너트와 세탁기를 제공하도록 훈련되었습니다. 다른 등급의 너트 또는 세탁기가 필요한 경우 해당 정보를 전달하는 것이 중요합니다.

배송 요구 사항

Haiyan Bolt의 리드 타임은 고객의 요구 사항을 기반으로합니다. 그러나 고객이 배송을 위해 압박을받지 않을 때 표준 리드 타임이 있습니다. 자료가 표준 리드 타임보다 빠르게 필요할 경우 제조 공정을 촉진 할 수 있지만 초과 근무 시간을 충당하기위한 추가 비용이 발생할 수 있습니다. 따라서 리드 타임은 가격에 영향을 줄 수 있습니다.

응답 시간

견적을 되풀이하는 속도는 주문의 가격 또는 배송에 영향을 미치지 않습니다. 그러나 견적이 얼마나 빨리 필요한지 알려 주면 귀하의 요구를 수용 할 수있을뿐만 아니라 그에 따라 나머지 워크로드를 우선 순위를 정할 수 있습니다.

화물

견적과 관련하여 볼트 가격에 제품 배송비가 포함되도록 원하는지 알려주십시오. 당사는 목적지로 배송 된 제품 목록을 인용하거나 추정치에서화물 비용을 제외 할 수 있습니다. 주문시 Freight Prepaid, 타사 파티로 배송하거나 원하는 운송 업체를 수집 할 수 있습니다.

인증 및 특별 테스트

달리 명시되지 않는 한 Haiyan Bolt는 모든 고강도 및 맞춤형 볼트 및 액세서리에 대한 화학 및 물리 밀 테스트 보고서를 제공합니다. 대부분의 사내 테스트 실험실 내에서 수행되는 패스너 테스트는 볼트가 주문한 ASTM, AASHTO 또는 SAE 사양에 따릅니다. 요청시 추가 테스트 또는 특별 인증이 제공됩니다.

짧은 대답은 대부분의 경우 용접 고강도 볼트가 허용되지 않는다는 것입니다. 패스너 산업에서 "고강도"라는 용어는 일반적으로 주어진 사양의 요구 사항을 충족시키는 데 필요한 강도 특성을 개발하기 위해 열처리 공정을 겪는 중간 탄소 또는 합금강을 나타냅니다. 이러한 ASTM 사양에는 A449, A325, A193 Grade B7, F1554 Grade 105, A354 Grades BC 및 BD 및 A490이 포함됩니다. 열이 열 처리 된 볼트에 열을 다시 적용하면 볼트의 물리적 특성 (강도)이 변경 될 수 있습니다. 통제되지 않은 환경에서 열이 적용될 때,이 열의 적용이 패스너에 어떤 영향을 미쳤는지 결정하는 것은 불가능합니다. 따라서 고강도 볼트로의 용접은 권장되지 않습니다.

이 진술을 백업하기 위해 세 가지 참고 문헌이 발생합니다.

AISC 설계 안내서 21의 섹션 4.5.1은 대부분의 ASTM 앵커로드 사양을 개별적으로 다루고 모든 담금질 및 강화 된 등급의 용접을 금지합니다.

AISC 매뉴얼 (American Institute of Steel Construction)의 14 번째 판의 2-25 페이지에서 다음과 같은 진술이 발생합니다.

"열처리 재료로서 등급 105 막대는 용접 할 수 없습니다."

고강도 볼트의 가열을 금지하는 최종 기준 (용접 중에 발생)은 ASTM F1554 사양에서 찾을 수 있습니다. ASTM F1554 사양의 6.5.3 절.

"열 처리 된 앵커 볼트의 최대 핫 굽힘 온도는… ..1000F 등급의 경우 1,000F보다 작아야합니다."

이 진술은 핫 벤딩을 말하지만, 강도 온도에 다가오는 열 (용접 포함)은 고강도 볼트에 열을 적용하는 모든 공정 (용접 포함)이 고강도 볼트에 잠재적으로 패스너의 기계적 특성을 변경할 수 있으므로 피해야한다는 것을 의미합니다.

용접 할 때 고강도 볼트의 기계적 특성을 변경하는 문제는 열처리 공정이 발생하기 전에 용접 작업을 수행함으로써 잠재적으로 피할 수 있습니다. 다시 말해서, 판, 너트 또는 다른 성분은 파스너가 열처리되기 전에 볼트에 용접 될 수 있습니다. 문제는 높은 강도 볼트를 만드는 데 사용되는 기본 중간 탄소 또는 합금강은 높은 수준의 탄소와 망간으로 인해 기술적으로 용접 할 수 없다는 것입니다. 이것은 아마도 특수 용접 절차에서 극복 될 수 있지만, 결론은 용접이 높은 강도 볼트를 모두 피하는 것이 가장 좋다는 것입니다.

앵커 볼트 응용 분야의 경우, 고강도 앵커로드의 바닥에 너트 및/또는 플레이트를 용접하는 대신, 단조 된 헥스 헤드가있는 앵커 볼트를 사용하고, 나사산이 물러서지 않도록 스레드를 피우거나, 두 개의 너트를 제자리에 고정 시키거나, 앵커로드의 내장 끝에있는 두 개의 너트 사이에 정사각형 플레이트를 샌드위치하는 것을 고려하십시오.

이 FAQ에 언급 된 재료 등급으로의 용접이 프로젝트에 지정된 경우, 특수 용접 절차 또는 지침에 대한 레코드 엔지니어와 상담하십시오.

일부 고강도 볼트는 아연 도금 될 수 있지만 다른 고강도 볼트는 할 수 없습니다. 건설 패스너 산업에서 일반적으로 "고강도"라는 문구는 주어진 사양의 적절한 강도 요구 사항을 개발하기 위해 담금질 및 템퍼링 된 볼트를 말합니다. 대부분의 경우 ASTM A572G50 또는 F1554G55와 같은 낮은 합금 강을 "고강도"라고합니다. 저 합금 등급을 아연 도금하는 문제는 없습니다. 그러나이 FAQ의 목적 상, 우리는 담금질과 템퍼링 된 패스너에 대해서만 논의하고 있습니다. 고강도 볼트가 아연 도금 될 수 있는지 여부를 결정하는 데 두 가지 별도의 문제가 있습니다.

수소 손상 문제

첫 번째 문제는 아연 도금 전에 발생하는 산 세척 과정에서 원자 수소가 강에 흡수 될 때 발생할 수있는 수소 손화라는 현상이 포함됩니다. 이러한 포화는 잠재적으로 강철의 연성 손실 또는 부분적 손실로 이어질 수 있으며 결과적으로 필드에서 패스너의 조기 실패를 초래할 수 있습니다.

Specification에 따르면 ASTM A143-핫 다프 아연 도금 구조 강철 제품의 취재 및 손상 감지 절차에 대한 보호 기능 :

"실제로 아연 도금 강철의 수소 손상은 일반적으로 강철이 최종 인장 강도로 약 150 ksi (1100 MPa)를 초과하는 경우에만 우려됩니다."

또한 사양 ASTM F2329의 7.2.2 절-아연 코팅, 핫 딥, 탄소 및 합금 강 볼트, 나사, 와셔, 너트 및 특수 나사산 패스너에 대한 적용 요구 사항은 다음과 같이 읽습니다.

"고강도 패스너 (지정된 최소 제품 경도가 33 시간)의 경우 내부 수소 손상의 위험이 있습니다."

아래 표 1을 검토함으로써, 사양 ASTM A490, ASTM A354 Grade BD 및 SAE J429 Grade 8은 모두 수소 손화에 잠재적으로 취약하므로 핫 딥 아연 도금되지 않아야한다는 것이 명백하다. 이는 ASTM F3125/A490 사양과 ASTM A354 사양 모두에서 발견 된 특정 참조에 의해 더욱 강화된다.

F3125 부록 A1 및 표 A1.1 - 허가 된 코팅에 따르면, A490 등급의 경우 B695 당 기계적 아연 도금 및 F2329 당 뜨거운 딥 아연 도금은 "자격이 없음"이라는 것을 의미합니다. 이는이 두 코팅이 현재 A490 등급 패스너에서 금지된다는 것을 의미합니다.

또한, 4.3.5 절에서 A354, 참고 4 참조 ISO TR 20491, "강철 패스너의 수소 포화 기초". 이것은 특정 금지에 부족하지만, A354의 저자는 사용자 가이 등급의 뜨거운 딥 아연 도금 볼트의 잠재적 인 함정을 완전히 이해하도록하려는 것이 분명합니다.

ASTM 사양에서 직접 가져온이 정보는 ASTM A490, ASTM A354 Grade BD 및 SAE J429 등급의 핫 딥 아연 도금을 피해야한다는 우리의 믿음을 뒷받침합니다.

콘크리트에 내장되어 구조적 앵커리지 목적으로 사용되는 앵커 볼트는 여러 형태를 가정 할 수 있습니다. 일반적인 형태의 앵커 볼트에는 직각 굽힘 앵커 볼트, 스웨덴로드로드 및 스레드로드 (일반적으로 막대 바닥에 부착 된 너트 및/또는 사각형 플레이트 포함)가 포함됩니다. 앵커 볼트의 또 다른 일반적인 구성은 헥스 헤드 볼트로, 콘크리트에서 실이 쏟아 질 때 콘크리트 슬래브에 삽입됩니다. 단조 헤드는 육각 볼트가 기초에서 벗어나는 것을 방지합니다.

수입 된 거의 모든 A307 Grade A Seteners는 F1554 Grade 36 사양을 충족하지는 않지만 매우 유사합니다. 수입 된 많은 A307 등급 A 패스너는 추적 성이 없으며 화학 또는 기계적 자산 정보가 포함 된 적합성 증명서로만 이용할 수 있습니다. 수입 된 A307 Grade A Hex Bolts에 대한 Mill Test 보고서가있을 때, 이들 볼트가 F1554 Grade 36 사양에 크로스 인증을받을 수있는 데이터가 부족한 경우가 종종 있습니다. F1554 등급 36 사양은 볼트가 인장 및 항복 강도를 포함한 특정 기계 요구 사항을 충족해야합니다. A307 Grade A 사양은 항복 강도 요구 사항을 갖지 않기 때문에이 값은 Mill Test 보고서에 거의보고되지 않습니다. 수입 된 A307 Grade hex 볼트를 F1554 등급 36로 교차 인증하려면 항복 강도 테스트가 수행되어야하며 결과는 테스트 보고서에 포함되어야하며 값은 F1554 학년 36 사양의 매개 변수에 속해야합니다. F1554 등급 36 사양의 모든 기계적 특성을 검증하는 테스트 보고서와 함께 온화한 강철 육각 볼트가 거의없는 경우가 거의 없습니다. HEX 볼트가 F1554 학년 36의 요구 사항에 따라 구체적으로 제조 및 테스트되지 않는 한, 의심 할 여지없이 아래 차트에 명시된 추가 요구 사항과 함께 올바른 인증 문서를 동반하지 않습니다.

패스너 공급 업체가 F1554 학년 36의 요구 사항에 맞는 육각 볼트가 있다고 말하면 어떻게해야합니까?

가장 먼저해야 할 일은이 주장에 의문을 제기하는 것입니다. 이러한 사양은 비슷하지만 결코 동일하지 않습니다. F1554 Grade 36 Hex 볼트 대신 수입 된 A307 Grade A Hex Bolts를 설치하면 중요한 책임 문제가 발생할 수 있기 때문에 이것은 중요한 문제입니다. 이 같은 표준에 의해, 우리는 패스너 회사가 나사산 막대를 진정한 헤드 볼트로 너트로 대체 할 수 있도록 경고 할 것입니다. 잘못된 제품을 설치하여 회사를 책임에 노출시키는 것에 대한 자세한 내용은이 FAQ를 읽으십시오.

이러한 사양은 비슷하지만 결코 동일하지 않습니다.

F1554 등급 36 헥스 볼트가 필요할 때 볼트 공급 업체가 A307 등급 A 육각 볼트를 대체하는 것은 일반적입니다. 왜이 일이 끝났습니까? 영업 사원의 판매를 마감하고 비슷한 제품으로 커미션을 수집하려는 영업 사원의 욕구에서 단순히 두 사양의 기술적 차이를 이해하지 못하는 것까지 여러 가지 이유가 있습니다. 우리의 제안은 볼트를 주문하기 전에 Mill Test Reports의 사본을 보내는 것입니다. 공급 업체가 실제로 F1554 Grade 36 16 진 볼트를 주식으로 보면 구매할 볼트의 화학적 및 물리적 특성을 지정하는 문서를 제공 할 수 있습니다. 단순히 테스트 보고서를 작성하고 항복 강도 값을 찾으십시오. 누락 된 경우,이 경우에 볼트가 F1554 학년 36의 요구 사항을 충족시키지 못할 것입니다. F1554 Grade 36 Hex Bolts의 A307 Grade A Hex Bolts의 대체는 너무 평범하기 때문에 회사를 보호하고“F1554 Grade 36”Hex Bolts가 구매 요구 사항을 충족시키는 것을 스스로 확인하는 것은 귀하에게 달려 있습니다.

거의 모든 경우에, 상업적으로 이용 가능한 모든 스레드로드는 F1554 학년 36을 충족하지 않습니다. 첫째, 유통 업체 나 제조업체가 모든 스레드로드의 로트 제어를 유지하는 경우는 드 rare니다. 다시 말해, 모든 스레드로드의 다른 열이 쏟아져 특정 막대에 해당하는 정확한 인증 문서를 결정하기가 어렵습니다. 둘째, 일반적으로 모든 스레드로드를 재고와 관련된 트레이스 능력은 없습니다. 인증없이 자주 구매 및 판매됩니다. 셋째, Mill Test 보고서가 All Thread Rod와 함께 제공되면 일반적으로 스레드로드가 F1554 등급 36을 충족하는지 여부를 결정하는 데 필요한 면적 값의 감소가 부족합니다. 완료된 조건에서 테스트되면 면적 값의 감소가 사양 지침에 속하는 것은 드 rare니다. 또한 신장 요구 사항은 거의 충족되지 않으며 종종 최대 인장 강도 요구 사항이 초과됩니다.

면적 감소와 관련된 이러한 문제의 원인은 무엇입니까? 상업적으로 이용 가능한 모든 스레드로드 인증을받는 경우 일반적으로 완제품을 제조하는 데 사용되는 A36 원료 (또는 기타 중간 강철) 용입니다. 이것이 A36 원료가 면적 요구 사항을 감소시키지 않기 때문에 제공되는 면적 값의 감소가없는 이유입니다. A36 원료는 테스트 된 경우 일반적으로 F1554 등급 36 사양의 면적 감소 및 기타 모든 요구 사항을 충족합니다. 완성 된 형태의 모든 스레드로드가 테스트되면 영역 요구 사항의 감소를 거의 충족하지 않습니다. 이게 왜? 일반적으로 A36 원료는 롤 스레드로 롤링되며 종종 스레딩 전에 더 큰 직경에서 차가워집니다. 이러한 과정은 강철의 작업 경화를 초래하고 강도가 높고 원료보다 연성이 적은 완제품을 만듭니다. 결과적으로, 완전 나사산로드가 완성 된 조건에서 테스트되면, 면적 값의 감소는 F1554 등급 36의 지침에 속하지 않습니다. 또한 신장 및 인장 강도 요구 사항은 충족되지 않을 수 있습니다.

우리는 이러한 문제가 ASTM F1554 학년 36에 인증 된 모든 스레드로드를 재고를 제공한다고 주장하는 모든 공급 업체와 함께 제기 될 것을 제안합니다.

Economy Bolt는 가장 일반적으로 목재 볼트라고하는 대체 이름입니다. 이 부분의 다른 이름은 돔 헤드, 펜더 헤드, 안전 헤드 및 버섯 헤드 볼트입니다. 경제 볼트 이름은 태평양 북서부에서 가장 흔합니다. 이 볼트 스타일은 해양 및 목재 응용 분야에서 사용됩니다. 대형 목재 볼트 헤드는 볼트 헤드 아래에 가단성 철 세셔가 필요하지 않아 비용이 줄어들므로 경제 볼트라는 이름이 줄어 듭니다.

경제 볼트의 헤드에는 밑면에 두 개의 누브 또는 핀이있어 너트가 조립 될 때 볼트가 목재의 회전을 방지합니다. 경제 볼트는 일반적으로 요소에 노출되며, 특히 해양 응용 분야에서 부식성 일 수 있습니다. 이러한 이유로, 경제 볼트는 일반적으로 핫 다프 아연 도금 마감 처리되거나 유형 304 또는 316 스테인리스 스틸로 제조됩니다.

이 FAQ의 경우 304/316 합금과 공통의 기본 강도 조건에 중점을 둡니다. F594와 A194 내에서는 덜 일반적이고 이국적인 등급 및 다중 강도 조건이 많이 있습니다.

모든 등급의 가능한 모든 순열을 탐색하는 것은 불필요하게 복잡합니다. 자세한 내용은 ASTM에서 실제 ASTM 표준을 구입하거나 자신이나 내부 영업 사원에 대한 특정 질문을 요청할 수 있습니다.

두 표준의 차이점은 주로 기계적, 치수 및 응용 프로그램 기반입니다.

A194 너트는 고온 응용을위한 것이지만, 많은 비가 높은 온도 응용 분야에서도 확실히 사용됩니다.

F594 너트는 범용 응용 프로그램을위한 것입니다.

우리는 세 가지 메트릭을 사용하여 너트를 비교할 수 있습니다. 화학, 기계적 특성 및 치수.

화학적으로 너트는 동일합니다. F594 그룹 1 너트는 A194 Gr.8 너트와 마찬가지로 304 스테인리스로 만들어집니다.

F594 그룹 2 너트는 A194 Gr.8m 너트와 마찬가지로 316 스테인리스로 만들어집니다.

또한 치수, 두 너트는 다릅니다.

A194 너트는 무거운 16 진수 차원으로 만들어지는 반면, F594 너트는 표준 16 진수 차원으로 만들어집니다. 무거운 육각 너트는 직경에 관계없이 평지에서 1/8 인치 두껍고, 치수는 지름에 따라 다르지만 약간 더 높습니다. 여기에서 크기 비교를 볼 수 있습니다.

표준 육각 너트

무거운 육각 너트

물론 스페셜은 대체 치수로 만들 수 있지만 선반 치수에서 기본값은 위와 같습니다.

이 두 사양 사이에는 많은 차이점이 있습니다. 이러한 비 유사성을 이해하기 위해 아래 각 사양에 대한 개요가 있고 이러한 분산에 대한 짧은 요약이 있습니다. 이 FAQ의 목적 상 A193 등급 B8 (유형 304) 및 B8M (유형 316) 대 F593 합금 그룹 1 (유형 304) 및 합금 그룹 2 (316 형)에 중점을 둘 것입니다.

ASTM A193

ASTM A193 사양에 따른 패스너는 종종 플랜지 및 배관 시스템에서 고온 또는 고압 서비스에서 사용되도록 설계되었습니다. 이 사양의 제목 패스너는 달리 지정되지 않는 한 무거운 16 진 패턴 헤드가 필요합니다. 또한 직경이 1 "이상인 스레드는 인치당 8 개의 스레드 (8UN)로 지정됩니다.

A193 사양에 따른 열선 제목 스테인레스 스틸 볼트는 완전 부식성 특성을 회복하기 위해 단조 한 후 솔루션 어닐링이 필요합니다. 스케일이없는 밝은 마감 처리가 필요한 경우 구매 순서로 지정해야합니다. A193 볼트에는 일치하는 스테인레스 스틸 유형에 ASTM A194 헤비 육각 너트가 필요합니다.

A193 마킹 요구 사항에는 등급 기호 및 제조업체 식별자가 포함됩니다.

ASTM F593

F593 사양은 모든 다른 응용 분야에서 사용되는 범용 스테인리스 스틸 사양에 가깝습니다. F593 사양의 제목 볼트는 달리 명시되지 않는 한 표준 16 진수 패턴 (무거운 육각형과 반대)이 필요합니다. 달리 지정되지 않는 한 1 "UNC (Unified National Coarse) 스레드가 필요합니다.

F593 사양에 따른 열선 제목 스테인레스 스틸 볼트는 조건 A 또는 조건 CW로 제조되며, 이는 전체 부식성 특성을 회복하기 위해 단조 한 후 솔루션 어닐링이 필요합니다. F593 볼트에는 일치하는 스테인레스 스틸 유형에 ASTM F594 16 진 너트가 필요합니다.

A193과 F593 핫 포지 볼트의 한 가지 주요 차이점은 F593은 A193 사양이하지 않는 입자 간 부식에 대한 감수성에 대한 추가 테스트가 필요하다는 것입니다. 이 테스트는 비용과 리드 타임을 모두 추가 하여이 스테인리스 헤드 볼트 등급을 생성합니다.

요약

이 두 사양 사이에는 여러 가지 차이가 ​​있습니다. A193 사양은 고온, 고압 응용 분야에서 사용하도록 설계되었으며 F593은 더 일반적인 다목적 사용 패스너로 사용됩니다. 헤드 볼트의 구성 차이 및 스레드 피치 요구 사항에 대한 구성 차이와 함께 두 사양 사이에 다양한 기계적 특성이 있습니다. A193 사양에 따라 필요하지 않은 F593에 대한 추가 테스트 요구 사항도 있습니다.

ASME B18.31.5는 "구부러진 볼트로 분류 된 부품에 대한 일반적인 요구 사항을 설정하는 표준"입니다. 이 사양에 따르면, "내부 직경 또는 굽힘 반경은 구매자와 제조업체 사이에 합의되어야하며, 각 차원은 재료 특성에 의존하므로" 본질적으로, 직각 앵커 볼트의 굽힘 반경에 대한 표준 지침은 없습니다. 이 볼트를 제조하는 데 사용되는 굽힘 장비의 유형은 또한 사용 된 굽힘 반경의 결정 요인입니다.

ASME B18.31.5에 따르면 구부러진 부분의 외부는 균열이 없어야하며, ASTM F1554에 따르면,“구부러진 앵커 볼트의 굽힘 섹션은 직선 부분의 90 % 이상의 단면적을 가져야한다.

Haiyan Bolt는 일반적으로 직각 앵커 볼트에 대해 볼트 직경의 두 배인 표준 굽힘 반경을 사용합니다.

Haiyan Bolt는 계획에 표시되거나 고객이 요청한 경우 특정 굽힘 반경으로 이러한 앵커 볼트를 제조합니다.

Haiyan Bolt가 주문할 수있는 다양한 방법이 있습니다. 당신이있는 국가 또는 도시와 배달하려는 것에 대한 비상 상태에 따라, 우리는 당신의 참조를 위해 바다, 항공, 철도 교통을 만들 수 있습니다. 국제 무역에서 주로 해상화물은 항상 첫 번째 선택입니다.

다음은 Haiyan Bolt 주문을위한화물 옵션입니다.

선불 선불

이것은 Haiyan Bolt가 주문하는 가장 일반적인 방법입니다. 견적을 제공 할 때 일반적으로 주문이 배송 될 우편 번호에 대한화물 비용이 포함됩니다. 인용문은“FOB (대상)”을 명확하게 말할 것입니다. 우리는 인용 된화물 비용에 대해 고객에게 송장을 할 것이며화물 운송 업체는 Haiyan Bolt를 직접 빌릴 것입니다. 화물이 선불로 선적되면 배송 업체는 목적지에 도착할 때까지 선적을 담당합니다.

선불 및화물을 추가하십시오

화물 비용이 원래 견적에 포함되지 않은 경우가 있습니다. 이 시나리오에서, 인용문은 "FOB Shanghai China :. 이미화물 비용이 이미 합의 된 것과는 대조적으로 주문 선박 후화물 비용이 송장에 추가 될 것이라는 점을 제외하고는 Freight Prepaid와 동일합니다.

화물 수집

화물 수집은 고객이 운송 업체를 선택할 때이며화물 운송 업체는 고객을 직접 청구합니다. 일부화물 운송 업체의 경우 고객이 선택한 운송 업체에 대한 계좌 번호를 제공해야합니다. 주문을 배송 할 준비가되면 Haiyan Bolt는 고객이 선택한 운송 업체에 연락합니다. 화물이 수집되면 수탁자는 시설을 떠나 자마자 선적을 책임집니다.

제 3 자화물

타사화물은화물 수집과 매우 유사합니다. 유일한 차이점은 Company X는 제품을 구매하고 운송 회사를 지정하고 회사 Y에 배송하는 것입니다. 회사 X는 운송 업체가화물 비용으로 청구됩니다. 화물이 제 3자를 선적하면 구매 회사는 시설을 떠나 자마자 선적을 담당합니다.

고객의 운송 업체가 전화합니다

고객이 주문을 받기 위해 자체 운송 업체를 보내는시기입니다. 혼란을 피하기 위해 고객이나화물 운송 업체는 도착하기 전에 선하 증권을 보내야합니다. 운송 업체는 때때로 선적을 받기 위해 나타나지만 더 자세한 내용은 없습니다. 또한 주문을받을 때 Haiyan Bolt와 고객이 정확히 고객이 명확하게 전달해야합니다. Freight Collect와 마찬가지로 구매 회사는 시설을 떠나 자마자 선적을 담당합니다.